Sở hữu hàng loạt cải tiến mới, BMW Motorrad R 1250 GS 2020 được kỳ vọng sẽ giúp biker chinh phục những địa hình hiểm hóc nhất.

BMW Motorrad R 1250 GS 2020 thuộc dòng Adventure cao cấp, cạnh tranh trực tiếp với đối thủ Ducati Multistrada 1260 hay KTM 1290 Super Adventure.

Giá bán hấp dẫn cho những tay lái ưa chinh phục

BMW Motorrad R 1250 GS 2020 đã có giá bán chính thức tại thị trường trong nước với mức giá là 629 triệu. Trong khi đó, 2 đối thủ Ducati Multistrada 1260 và Triumph Tiger 1200 có giá bán lần lượt là (835-845 triệu đồng) và (750-770 triệu đồng).

Màu sắc tươi mới, bắt mắt

BMW Motorrad R 1250 GS 2020 có đến 4 màu sắc vô cùng tươi mới khiến khách hàng phải đắn đo lựa chọn sắc màu phù hợp nhất với cá tính của mình. Cụ thể, xe sở hữu những màu sơn ngoại thất sau: Cosmic Blue Metallic, Blackstorm Metallic, Style Exclusive và Racing Blue Red Metallic.

Mạnh mẽ và bụi bặm – Thiết kế đặc trưng của Adventure

Ngoại hình của chiếc Motorrad R 1250 GS đời 2020 vẫn mang ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng Adventure với những đường nét dứt khoát, thu hút mọi ánh nhìn.

Xe sở hữu số đo 3 vòng tương ứng (Dài x Rộng x Cao) lần lượt là 2.270 x 980 x 1.460 (mm), trọng lượng không tải là 268 kg. Chiều dài xe vẫn giữ nguyên ở mức 2.270 mm nhưng chiều dài cơ sở lại được gia tăng lên 1.517mm. Thiết kế này giúp cho mẫu xe địa hình đường trường của BMW Motorrad ổn định hơn khi chạy tốc độ cao.

BMW Motorrad R 1250 GS 2020 có phần mũi được làm nhọn và thon dài về phía trước, gợi liên tưởng đến hình ảnh “chim ưng đang tăng tốc săn mồi”. Đèn pha nay đã được nâng cấp lên đèn LED, còn đèn LED chiếu sáng ban ngày (Daytime Riding Light) tùy chọn. Ngoài ra trang bị kính chắn gió chỉnh điện cũng là một điểm cộng đáng chú ý cho R 1250 GS 2020.

Cụm công tắc phía bên tay phải chỉ có 3 nút bấm là: Tắt/mở động cơ, lựa chọn chế độ và sưởi tay lái. Trong khi đó, cụm công tắc phía bên tay phải được trang bị nhiều nút bấm hơn như: Điều chỉnh chiều cao giảm xóc, đèn khẩn cấp, hệ thống ga tự động, …

R 1250 GS 2020 được trang bị vành nan hoa và lốp không ruột. Lốp trước của xe có đường kính 19 inch với kích thước 120/70 R19, lốp sau có đường kính 17 inch đi kèm lốp 170/60 17.

Phía trước được trang bị phanh đĩa đôi đường kính 305 mm cùng với 2 má phanh 4 piston. Trong khi đó, bánh sau sử dụng phanh đĩa đơn đường kính 276 mm, caliper nổi piston kép.

Thiết kế yên xe liền lạc với chiều cao vị trí ngồi trước đạt mức 850 mm, nhờ đó, những người cao trên 1.7 m có thể điều khiển mẫu xe này một cách dễ dàng. Đặc biệt, khách hàng có thể thay đổi yên 2 tầng thành loại yên liền nhờ các gói phụ kiện bán kèm.

Tương tự mẫu R 1200 GS trước đó, đuôi xe R 1250 GS 2020 được vuốt nhọn về phía sau. Phần đèn hậu LED có thiết kế khá đơn giản theo hình chữ nhật và được chia thành 3 ngăn nhỏ, đèn báo rẽ không được tích hợp chung với đèn hậu. Phần ba-ga sau được sơn màu đen mờ và có thể lắp được 2 thùng hông.

Động cơ Boxer mạnh mẽ

Với sự nâng cấp về công nghệ ngày càng tiên tiến hơn trên động cơ Boxer, R 1250 GS đời 2020 đã được nâng cấp dung tích xi lanh từ 1.170cc lên 1.254cc, 4 thì, cùng công nghệ trục cam biến thiên Shift Cam hoàn toàn mới với van mở lệch pha.

Trong khi động cơ cũ cho công suất tối đa 125 mã lực, cỗ máy này có thể sản sinh công suất tối đa 136 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 143 Nm tại 6.250 vòng/phút, chỉ mất 4 giây để có thể tăng tốc từ 0-100 km.

Cảm giác lái “chất ngất” trên mọi địa hình

Tương tự thế hệ cũ, R 1250 GS 2020 được trang bị giảm xóc Trước/Sau dạng Hành trình ngược/Telever, giúp các Biker cảm thấy êm ái hơn khi di chuyển trên các cung đường gồ ghề. Bên cạnh đó, việc sử dụng công nghệ Shift Cam hoàn toàn mới giúp tăng sức mạnh trên toàn bộ phạm vi tốc độ động cơ, vận hành mượt mà và đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn.

Chiếc xe chạy địa hình đường trường này có sẵn 2 chế độ lái tiêu chuẩn “Rain” và “Road” cho phép điều chỉnh các thuộc tính của xe để có thể chinh phục được mọi loại địa hình.

Ngoài ra còn 4 chế độ lái chuyên nghiệp (Riding Modes Pro) bao gồm các chế độ bổ sung như “Dynamic”, “Dynamic Pro” (tùy chỉnh), “Enduro” và “Enduro Pro” (tùy chỉnh), giúp mang đến những trải nghiệm khác biệt cho người lái.

Tính năng hỗ trợ hiện đại

R 1250 GS 2020 sử dụng màn hình màu TFT 6.5 inch mới, có chức năng hiển thị các thông tin về xe như tốc độ, áp suất lốp, nhiệt độ động cơ… Đặc biệt, màn hình này còn có có khả năng kết nối với điện thoại thông qua kết nối thông minh BMW Motorrad Connectivity, giúp người lái vừa có thể trò chuyện trên điện thoại, vừa nghe nhạc trong khi lái xe. Bạn có thể dễ dàng tải ứng dụng BMW Motorrad Connected App thông qua Google Store hoặc App Store.

R 1250 GS 2020

An toàn chẳng kém xe hơi

Danh mục an toàn mới nhất được trang bị cho xe gồm có:

  • Hệ thống cân bằng tự động (ASC)
  • Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill Start Control)
  • Hệ thống chống trượt DTC (Dynamic Traction Control)
  • Hệ thống chống bó cứng phanh ABS Pro an toàn khi vào cua
  • Hệ thống kiểm soát phanh khẩn cấp (Dynamic Brake Control DBC)
  • Hệ thống treo điện tử ESA thế hệ mới (Dynamic ESA “Next Generation”)

Thay cho lời kết

Không có quá nhiều điểm khác biệt về thiết kế ngoại thất so với thế hệ cũ, thế nhưng, Motorrad R 1250 GS hoàn toàn mới đã có những bước tiến vượt bậc về sức mạnh động cơ, cho phép xe tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng vẫn nhanh chóng đạt công suất cực đại. Cùng với đó là sự nâng cấp đáng kể về trang bị tiện nghi, an toàn, hứa hẹn “chinh phục” mọi Biker ngay từ ánh nhìn đầu tiên.

Thông số kỹ thuật BMW Motorrad R 1250 GS 2020

Kích thước, trọng lượng
Kích thước tổng thể (DxRXC): 2.270 mm x 980 mm x 1.460mm
Chiều dài cơ sở: 1.517 mm
Chiều dài cơ sở: 1.517 mm
Chiều cao yên: 850 mm
Khoảng sáng gầm:
Tự trọng: 268 kg
Hệ thống treo
Phanh trước: Đĩa kép, kẹp cố định 4 piston, đường kính 305 mm
Phanh sau: Đĩa đơn, đường kính 276 mm, caliper nổi piston ké
Bánh xe
Lốp trước: 120/70 R 19
Lốp sau:170/60 R 17
Động cơ
Kiểu: Boxer, 4 thì làm mát bằng không khí / làm mát bằng chất lỏng, trục cam kép trên cao, trục cân bằng và công nghệ ShiftCam
Dung tích: 1.254 cc
Tỉ số nén: 12.5:1
Công suất tối đa: 136 mã lực tại 7.750 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 143Nm tại 6.250 vòng/phút
Hệ thống nhiên liệu
Hệ thống phun xăng: Phun nhiên liệu điện tử với hệ thống bướm ga đi bằng dây
Dung tích bình nhiên liệu: 30 lít
Hệ thống truyền động
Hộp số: Hộp số 6 cấp liên tục với bánh răng cắt xoắn ốc
Hệ thống làm mát: Làm mát bằng không khí / làm mát bằng chất lỏng

BÌNH LUẬN

Please enter your comment!
Please enter your name here